作成者別アーカイブ: yuushin

俺氏専用ロクダボ(´・ω・`)

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AX5 20w50のオイル交換して2000キロ走ったので交換ですわヽ(・∀・)ノ
まだシフトの入り加減からしてまだ行けそうやけど
悪くなってからじゃ遅いので交換(´・ω・`)値段のわりに良いオイルだったぜ

でも俺氏はやっぱりこれやね

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ウルトラーヽ(・∀・)ノ
と思ったけど

その横にある

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AX7(´・ω・`)
うちの客層には
ウルトラがあまりにも良すぎて
無視され
AX5が値段のわりに良いから無視され
可哀想なオイル(´・ω・`)

しかしドカの新車にも入ってるオイル(´・ω・`)
悪い訳やないヽ(・∀・)ノ

それに

よくよく考えたらこれを使ったエンジンをバラしたり、使ってる人のインプレしか聞いたとがなく…
俺使ったことないやん( ; ゜Д゜)

これは使わなアカン( ; ゜Д゜)

と言うことで(´・ω・`)

交換(´・ω・`)

正直ウルトラやと
アイドリングから
あら?静やん( ; ゜Д゜)って分かるけど
わからん(´・ω・`)

1足にいれた感じも(´・ω・`)
まぁ多少良くなった?
AX5がまだヘタってなかったせいか?

走って見ても(´・ω・`)

まぁ悪くは無いけど…これやと
AX5でも良かったかな?
でもオイルが中で馴染んでないのかな?と思いながら
100キロぐらい走ってたら
あら?
なんかシフトフィーリングが変わってきた(。-∀-)
いや悪い感じやなく良い方向でヽ(・∀・)ノ
とか思ってる間に
エンジンのフケも良い!
なめらか!
あら?ええやないの!このオイル(´・ω・`)
やっぱり馴染むまでちょっと
タイムラグがあった
はじめはパッとしなくても
後から良さがわかる
いやね………ウルトラと比べたら
とびきり良いオイルやないけど
コストとオイル性能を考えると……

悪い所がない=良いオイルって感じで

AX5が一番バッター
シェル何気にやるやん(´・ω・`)と思わしといて
AX7が二、三番バッターヽ(・∀・)ノ
エエやんか(´・ω・`)シェル!
ウルトラが四番バッター
マジエエやん( ´∀`)σ)∀`)シェルアドバンスと思わす

寿司屋で言ったら
玉……もしくは茶碗蒸し……か?

値段通りのランク(´・ω・`)
ウルトラたけーよ
他ないのか?
って思ってる人は良いねヽ(・∀・)ノ
ツーリング、たまに峠でブン回しますって人にはいいかな(´・ω・`)
峠かサーキットしか行きません!
って言う熱いライダーはウルトラヽ(・∀・)ノ
街乗り、ツーリングのライダーはAX5ですわヽ(・∀・)ノ

シェルアドバンスのオイル交換を考えてる方は参考にしてください

早起きしてブリヂストンサーキット走行会の付き添いに行ってまいりました
ヽ(・∀・)ノ

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最近遅刻が多い!(  ゜д゜)、;’.・って友蔵がうるさいので早めに針に向けて出発(´・ω・`)
道中、友蔵と合流ヽ(・∀・)ノボーと走ってる友蔵に近づいてキルスイッチをポンポンと触って
からかいながらの(  ´∀`)σ)∀`)

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針(´・ω・`)
そこからテキトーに走って

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鈴鹿サーキット到着ヽ(・∀・)ノ

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お調子者の友蔵と新田氏の弟君(´・ω・`)

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はしゃぎすぎのいつみママ(´・ω・`)
可愛く見せる様に必死ですわ(*´ω`*)
アーカワイイカワイイ(ノ´∀`*)

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いつみママの脊椎パット(´・ω・`)
俺が買って小さいから他の人に一度あげたんやけど……一般に売ってる脊椎パットやといつみママには、やたらデカくて(´д`|||)
申し訳ないけど返してもらった品物
友蔵が着けたら

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めっちゃ寸足らず(ノ´∀`*)
でもいつみママやと

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ジャストフィット!(*´ω`*)
笑える

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車検しーの

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新田氏のR1宇宙人

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グリルで焼かれた魚になりーの

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とりあえず記念に並んで写真とりーの

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コースインヽ(・∀・)ノ
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走り終わって新田氏のタイヤ
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鹿又君のタイヤ

違いますね溶けかたヽ(・∀・)ノ

これで走り方と空気圧とがだいたいわかります

中級を二本走って

鹿又君は
まだよーゆーぽいから

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上級に昇格させヽ(・∀・)ノ

ひととーり終わってからの
亀八での反省会
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いやいや…まさかの新田氏のここは俺が!払う!と言う男気発言にちょっとびっくらこき
いやいやほんま
ごちそうさまでした( ; ゜Д゜)
そこからは終始ゆっくり針まで流して解散と
無事にサーキット走行会を終えましたヽ(・∀・)ノ
今回はグラベラル耕しに行くことなく
良かった(*´ω`*)
次はミニバイクでガッツリやね(*´ω`*)

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俺氏専用のCBR600RR国内(´・ω・`)
ケツのタイヤはバリ山のS20中古190/55 17をはいてなたんやけど
ケツの車高が7ミリぐらい?高くなる為か?
190のもったり感があるのにフロントはクイックに曲がろうとする
なんかアンバランスなハンドリング
やから
標準サイズの180/55 17に戻しましたヽ(・∀・)ノ
今回は俺氏おすすめのタイヤ
ブリヂストンBT-016(´・ω・`)

旧式モデルをプライスダウンで再販してます
グリップ、ライフ、軽快性があるわりに値段が安いのが良い!
友蔵のライディングレッスンがてら
近場の山道を走りましたが
(うちでは工賃込みで41000円ぐらい)
ツーリングでたまに峠、サーキット走行会ぐらいならこれでオッケーですわ
この値段でこの性能やと
グッド!ヽ(・∀・)ノ

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CBR600RR CBR1000RR用のサンスターのフローティングディスク(ノ´∀`*)
早速ホイール外して

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ビホー

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アフターヽ(・∀・)ノ

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はじめは保安部品外しただけなん茶ってレーサーの04CBR1000RRに付ける予定やったのが…一年に数回しか出さんバイクにどやねん(´・ω・`)と思い
600につけてもーたがやヽ(・∀・)ノ
でもブレーキホースはノーマル

………

順序が逆じゃねーのか?
っていうのは
内緒の話だ

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……まてよ

………確かに1000の方はメッシュホースやったような?

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うむ
これはもしかして神が
CBR1000RRに付いてるメッシュホースをもいでしまえと言うことか?

ステップ(´・ω・`)

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まぁデザインのわりに踏んでもシナリも少なく(´・ω・`)エエんですけど
どーしても我慢ができないところが
ヒールプレート( ´△`)ニーグリップしたらリアブレーキマスターもくるぶしが当たって

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油圧式のスイッチが( ´△`)アーアー
左側は

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明らかに角度が違う

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スイングアームにかかとが当たります(´・ω・`)
なので
アルミの材料屋さんで
2017を買ってきて

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こーんな感じに絵を描いて

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コッター?コンター?まぁどーでもエエわ機械で切り落としてヽ( ̄▽ ̄)ノ

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仮装備(´・ω・`)

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デカ!(  ゜д゜)、;’.・
でも

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こんなもんか(´・ω・`)逆

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ん(´・ω・`)まぁまぁスイングアームのクリアランスも大丈夫ヽ( ̄▽ ̄)ノ

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ブレーキプレスでテキトーに曲げて

このままやとアルミ全開でカッコ悪いから

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アルマイトヽ( ̄▽ ̄)ノ

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やっぱりデカイヽ( ̄▽ ̄)ノ俺はデザインより操作性重視やけどヽ(・∀・)ノ何ヵ所かホール開けても良かったかな?( ´△`)

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いつものテキトーに曲げてるけどドンピシャか?

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安心してください!

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ドンピシャです!

NSF100のカウルステー

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こんなんでもHRCパーツ(´・ω・`)
一個700円もします
さらに送料と代引き手数料たしたら

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こんなアホな金額になります( ; ゜Д゜)
めっちゃアホらしいので今回は作りますヽ( ̄▽ ̄)ノ
アルミの外径14内径12ってなかなか無いらしいですけど
それはホームセンターとかでの話(´・ω・`)
いつもの材料屋さんで注文φ(..)

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はい(゚∀゚)キター
(´・ω・`)めっちゃやわいアルミ
HRCは衝撃を吸収するためにやわい材料を使ってるんでしょうね
これを切って

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穴開けて
はい!ヽ(・∀・)ノ

NSF100のカウル

す~て~ヽ( ̄▽ ̄)ノ

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500円ワンコインでどうでしょうか?

お客さん連れて近畿スポーツランドに行って来ましたヽ(・∀・)ノ

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メンバーは鹿又君、R1乗りの新田さん、KZ1000の新田さん
見学のいつみママ

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エイプで定常円旋回と八の字旋回の練習をするいつみママ(´・ω・`)
俺がやってるのを見て我慢が出来ず
お母さんもそれやりたい!( ☆∀☆)
って参戦

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バイクに乗ったら居なくなると思い込んでる二歳の娘が暴走するのをなだめてる
新田氏ヽ( ̄▽ ̄)ノ
レーサーはハンドルのキレ角を少なくしてるので
アクセル、ブレーキ、バンク角とのメリハリが無いと曲がれません(  ´∀`)σ)∀`)
公道仕様のバイクより練習になるかもですね( ☆∀☆)

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鹿又君ヽ( ̄▽ ̄)ノ
一次旋回と二次旋回の勉強中(´・ω・`)

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で俺
全然走れてないナサケナイ(。´Д⊂)
あと
NSRも持って行ったんやけど
アクセル80%付近で鎮火?バッバ
ってなって全然吹けん(。´Д⊂)キャブか?と思い前後五番手ぐらい試しても症状がかわらず(。´Д⊂)また電気か?CDIか?あーめんど(。´Д⊂)原因探らんと(´・ω・`)

それは置いといて皆さん楽しんでもらえた様で良かったです\(^^)/
また今度FASTER-Racingミニバイクトレーニング 「レッドデブプロジェクト」を開催しますので
その時はまた宜しくお願い致します(  ´∀`)σ)∀`)

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GSX-Rのクラッチレバーのグリスアップ
半年ぐらいでこの汚れ

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古いグリスを落として

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ワイヤーも給油

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グリスアップして装備(´・ω・`)

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あっピンぼけ( ̄▽ ̄;)スンマソン
ここももちろんグリスアップ
ごりごりは気持ち悪いんで(。´Д⊂)
あと
ハチハチ君が久しぶりに来て
ステッカーを作ってくれたのを
貼りました\(^^)/

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ええやん( ☆∀☆)

急がしすぎてうつ病に成ってると思ってたのに
意外と元気そうで何より

ちょろっとあとはチェーン掃除して検査いくかな(´・ω・`)

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BSの鈴鹿サーキット走行会とラパラに備えてBT-003からRS10に履き替えますヽ( ̄▽ ̄)ノ
ホイールはゲイルスピード( ☆∀☆)
このてのホイールベアリングはむき出しなのでマメに手入れをしなくてはいけません(´・ω・`)

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こんな感じで外側が錆びてます(´・ω・`)
ストリートで使うとどーしてもなります
あと洗車するとき水もなるべくかけないように…
ウエスとパーツクリーナーでふきあげた方が良い
これ以上錆びない様に耐水性のあるグリスを薄く塗っておきます

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リアブレーキキャリパーもメンテナンスします

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ブレーキパットがそろそろ交換です
今度パットを交換と同時にピンも段差が出来てるので交換しましょう

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タイヤをば( ☆∀☆)

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ホイールもふきあげ

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離形剤も拭き取って完璧やヽ( ̄▽ ̄)ノ
あとはワイヤー系と冷却系
あーとそうそう

RS10をスゴい酷評してる人がちょくちょく居てますけど
空気圧おかしくないですか?( ̄▽ ̄;)
遠くから見ててもステアリングの蛇角がやたらついてるし…( ̄▽ ̄;)
やたらウンコひらってるし(´・ω・`)

鹿〇君のGSX-Rヽ( ̄▽ ̄)ノ

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車検ですわ( ・∇・)
じっくりやっていきます
先ずはフロントブレーキから

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ピストンをトッコウで回しながら
綺麗に掃除してパーツクリーナーを吹きながらブラシで擦り

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右下のピストンがパーツクリーナーでブラッシングしたピストン
特工で挟んでるピストンの逆側のピストンが中性洗剤でブラッシングしたピストン作業効率が違いますわ(´・ω・`)
今使ってるパーツクリーナーは
ニューテックさんのパーツクリーナーを使ってます

それに前までコーナンとかで売ってるパーツクリーナーを使ってたんですが
水ばっかでて作業がなかなか進まんし、お客さんから見ても、見映えが悪いような気がして使うのを止めました(´・ω・`)

グリスアップして装備(´・ω・`)
ボルトのチェックマークも忘れずに
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次は逆側
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チェックマークして完了
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