タグ別アーカイブ: ブリヂストン S22

今年からS22に新しいサイズ、180/60が新発売しました( *・ω・)ノ

180/55と比較φ(．．)

R11の190/55とも比較φ(．．)

R11がめっちゃ尖ってるのでそうなってしまうのです。

180/60は5,5のホイールに190/55は6のホイールにはくので(´・ω・`)

トレッド幅R11

S22 180/60

S22 180/55

トレッド幅これだけ違ったらコーナリングもかなり変わって来るはず(*´ω｀*)

あとサイドからサイドの直径

R11

S22 180/60

S22 180/55

センターから裏側のセンターまで

この数字を見たら勘のいいマニアックなバイク乗りならピンときたと思います(*´ω｀*)

GSX-Rを吊るしで乗ってる人はめっちゃ相性が良いかもしれませんね

GSX-Rはリアの車高が低いのでタイヤで車高を簡単に上げてコーナリングが曲がり安くなってくると思います

でも、ちょっとハンドリングが重くなるでしょうがそれを差し引いてもお釣行きます

実際、俺がR11の190/55で岡山のベストがR11の180/55で越えてない( ´_ゝ`)

190/55と180/60は、形似てるからST600に出ないなら190/55使ってみて！ってブリヂストンの佐〇さんから言われて、素直にはいたらソッコーで目標タイム出た(´・ω・`)

180/55やと・・・

もっとセットを煮詰めたら出るんでしょうが・・・・

はいてポンとタイム出た190/55

脚付を気にしないGSX-R乗りはオススメやと思います( *・ω・)ノ

俺用に注文したS22(*´ω｀*)

溝が多く成ってる(´・ω・`)

そのせいかミドルからサイドにかけて潰れ安くなってる？

でもセンターはしっかりしてる様子(ФωФ)

簡単には潰れない(´・ω・`)って事はスパッと倒れてビッタ！ペタ！って感じかね？(ФωФ)

サイドもちょっと柔らかく成ってる気がする

軽く握っただけでも潰れます(´・ω・`)

分かるかな？

これで6/4ツーリング行って

更に6/10に鈴鹿サーキット東コース走ってインプレしたいと思います(о´∀`о)

さわった感じでもめちゃくちゃ期待度高いです( *・ω・)ノ